Pekin Otomobil Fuarı şu anda Çin'de düzenleniyor ve Trump tarife perdesinin arkasındakilere giderek dünyanın en gelişmiş otomobil pazarı olarak adlandırılan şeye bir göz atma imkanı sunuyor. Çin EV'lerinin, akıllı telefonunuzu bir StarTac'a benzeten bilgi-eğlence sistemi, turbodizel Audi'yi ağlatacak menzil numaraları ve tankınızın boyutuna bağlı olarak benzin doldurmaktan bile daha hızlı şarj edilebildiği söylendiğine göre Çin EV'leri herkesi toz içinde bırakıyor.
Bir Amerikalı olarak bu konuda çoğunlukla başka birinin sözüne güvenmek zorunda kalıyorum. Demokrat politikacıların şu anda bile Cumhuriyetçilerle hemfikir olabileceği bir şey varsa o da Çinli otomobil üreticilerinin arabalarının ABD yollarında olmasını istememeleridir. Yönetiminin sonlarına doğru Başkan Joe Bidenyüzde 100 gümrük vergisi uyguladıÇin EV'lerinde. Biden ve ardından Trump yönetimleri döneminde Kongre, kısıtlamaları kısıtlayan bir yasayı kabul etti. Çin bağlantılı bağlantılı araç yazılımının satışıABD'de. Başkan Trump varÇin ithalatına ek gümrük vergileri eklendi, arabalarını burada daha da az rekabetçi hale getiriyor.Ve sadece bu hafta70'ten fazla Demokrat temsilci, hem ulusal güvenlik hem de ekonomik nedenlerden dolayı Çin arabalarına yönelik bariyerlerin sürdürülmesi çağrısında bulundu.
Bu, seçilmiş yetkilileri giderek internetteki popüler düşüncenin dışına itiyor (Ars yorumlarını ve sosyal medya platformu Bluesky'yi öncü olarak kullanıyorum). Görebildiğim kadarıyla Çin'in bu tatlı, ucuz elektrikli araçlarına karşı güçlü bir iştah var. Gibi başlıklarReuters'in iddiası"ABD'de bir arabanın ortalama fiyatı karşılığında 5 yeni Çin EV'si satın alabilirsiniz" düşüncesi bu düşünceyi güçlendirmekten başka bir işe yaramıyor.
