Satış sonrası otomotiv performans endüstrisini yeterince uzun süre takip eden herkes, bunun son birkaç on yılda ne kadar dramatik bir şekilde değiştiğini size anlatabilir. Bir zamanlar mekanik tamir ve çok fazla bilgi birikimi gerektiren işler, artık doğal emişli, turboşarjlı veya süperşarjlı motorlardan beygir gücünde ve torkta önemli artışlar sağlayabilen bir elektrikli kontrol ünitesi (ECU) aracılığıyla yalnızca birkaç dakika içinde yapılabiliyor.
Ancak bazı açılardan süreç çok daha zor hale geldi.
Alabama merkezli Audi Performance & Racing'e sormanız yeterli.daha belirgin olarak APR olarak bilinir. Modern araçlar giderek yazılım odaklı hale geldikçe ve OEM'ler güvenliği sıkılaştırmaya devam ettikçe, şirket genel güvenilirlik için fabrika parametreleri dahilinde kalarak daha fazla güç sağlayan ECU ayarı sunmak için her yıl daha fazla çalışmak zorunda kaldı. Artık bu, kendi B5 nesli Audi S4'ümün piyasada hala taze olduğu ilk zamanlara göre çok daha zorlu bir süreç.
