Volkswagen Grubu, kendi bölgesinde elektrikli araç satışlarında iyi bir performans sergiliyor ancak Çin ve Kuzey Amerika'daki yüksek tarifeler ve azalan pazar payı, gruba ciddi şekilde zarar veriyor. Aynı zamanda Audi, Porsche, Skoda ve Lamborghini gibi markaların da sahibi olan Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi, kar marjlarının buharlaştığını gördü ve dün şirketin denetim kuruluna bunu iyileştirmeye yönelik bir plan sunuldu. Birfabrikaların kapatılması ve işten çıkarmalar için beklenen çağrıen azından VW Grubu'nun basın açıklamasına dahil edilmedi, ancakReuters'e göretedbir yine de 12'ye 7 oyla başarısız oldu.
Çoğu otomobil üreticisinin aksine, VW Grubu'nda işçi sendikaları son derece güçlüdür. Denetleme kurulundaki 20 sandalyenin tam yarısı işçi konseyleri tarafından atanıyor. Şirketin kısmen Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaletinin (şu anda bu eyaletin eğitim bakanı ve bakan-başkanın elinde bulunan) kısmi mülkiyeti sayesinde iki koltuk daha için konuşuluyor. Yani kâr önemli olsa da karar vericiler için önemli olan tek şey bu değil.
Yıllar boyunca herhangi bir işten çıkarma önerisi üzerine uzun kavgalar yaşandı. Son zamanlarda VW Grubu ve sendikaları, 2024'te aylarca müzakere yürüttükten sonra nihayet 2030 yılına kadar 35.000 kişinin işten çıkarılması planını kabul etti.
