SAALFELDEN, Avusturya—Audi, yıllar içinde dört tekerlekten çekiş, direkt enjeksiyonlu motorlar vb. gibi konularda öncü olarak veya erken benimseyerek teknoloji konusunda bir itibar kazanmış olabilir. Ama aynı zamanda, içi ve dışı iyi görünen ancak dört tekerlek üzerinde belki de en heyecan verici şeyler olmayan otomobillerle bir miktar itibar kazandığı da doğru. Şirketin motor sporları bölümü Audi Sport tarafından elden geçirilen modeller için durum böyle değil; Audi Sport artık zamanını şirketin yeni Formula 1'ini inşa etmek için de harcıyor.güç üniteleriHer gün
Ve en yeni F1 arabaları gibi, en yeni RS5 yol otomobili de turboşarjlı bir V6 ve bir elektrik motorunu bir araya getiriyor. Ne kadar uygun.
Yeni RS5'in temel şasisi, daha önce kullandığımız A5 ile paylaşılıyor.ilk sürdügeçen yaz, ancak daha küçük A5 ile bu araba arasındaki tek ortak gövde panelleri kaportaydı; geri kalan her şey RS5'e özgüdür. Agresif tekerlek yuvası kabarcıkları, A5'e kıyasla 3,5 inçten (90 mm) daha fazla genişliğe sahiptir ve büyük hava girişleri ön fasyaya hakimdir. Arkada bir çift büyük oval egzoz borusu difüzöre yerleştirilmiştir. Ah, bu tür karbon fiber vurguları normal bir A5'te göremezsiniz. Belki de en sevdiğim stil detayı? Arka OLED arka lambalar damalı bayrak desenine sahiptir (öndeki gündüz farları gibi).
