Federal Havacılık İdaresi (FAA), acil bir durumda, tüm uçak yolcularının 90 saniyelik bir süre içinde herhangi bir uçağı tahliye edebilmesini zorunlu kılmaktadır. Ancak, özellikle daha fazla zamana ve yardıma ihtiyaç duyabilecek yaşlı yolcuların sayısının arttığı göz önüne alındığında, bu gerçekçi bir gereklilik midir? Bir göreyeni kağıtAIP Advances dergisinde yayınlandı, öyle değil. Çeşitli simüle edilmiş senaryolar, tahliye sürelerinin 90 saniye gereksiniminden önemli ölçüde daha yüksek olduğunu gösterdi.
Bu, bilim adamlarının bu tür bir optimizasyon problemi üzerinde kafa yorduğu ilk sefer değil.2011'de, Jason Steffen, şu anda Las Vegas'taki Nevada Üniversitesi'nde fizikçi,ilgimi çektien verimli biniş yöntemi sorusuna göre; ünlü çözümü çözmek için kullanılan optimizasyon rutininin aynısını uyguladıgezgin satıcı problemihavayolu biniş stratejilerine. Steffen, arkadan öne binmenin en etkili strateji olacağını tamamen bekliyordu ve sonuçları, stratejinin aslında en az etkili strateji olduğunu gösterdiğinde şaşırdı.
En verimli,diğer adıyla “Steffen yöntemi”yolcuların bir dizi dalga halinde uçağa binmesini sağlar. Saha testlerisonuçları sıkmakBu, Steffen'in yönteminin arka arkaya binmeye veya sıra bloklarını döndürmeye göre neredeyse iki kat daha hızlı ve rastgele binmeye göre yüzde 20-30 daha hızlı olduğunu gösteriyor. Anahtar paralelliktir: İdeal senaryo, birden fazla kişinin aynı anda oturmasıdır.
