Artık SUV'ların önemli olduğunu biliyor muydunuz?10'da 6Avrupa'da yeni araçlar mı satıldı? Bu, kaldırılmış hatchback pazar payının şu anda yüzde 40 civarında olduğu ABD veya Çin'den bile daha yüksek. Dolayısıyla Ferrari'nin 2023'te Purosangue ile segmente girmeye karar vermesi bu bağlamda açıkça görülmelidir. Her neyse, Dört koltuklu Ferrari'ler tamamen duyulmamış bir şey değil: Şut freninin görünümünün büyük bir hayranı olmaya devam ediyorumFFve GTC4Lusso—eğer değilseikincisinin güvenilirliğiHer gün
Ancak Maranello'daki (Ferrari fabrikasının bulunduğu yer) test sürücüleri, Purosangue'nin sürüş tarzında biraz eksik bir şeyler bulmuş olmalılar çünkü bu hafta piyasaya çıkan SUV için bir yükseltme üzerinde çalışmak zorunda kaldılar. Bu yeniTaşıma ÖzelliğiVücudun yuvarlanmasına, eğimine ve yalpalamasına daha iyi direnç gösteren yeni aktif süspansiyon kalibrasyonu içeren seçenek, Ferrari'nin söylediğine göre Purosangue'un 4,9 m'lik (16,3 fit) önerebileceğinden daha kompakt hissettiriyor. O zaman Ferrari'nin her zaman hızlı olan direksiyonunun daha da keskin hissetmesini bekleyin.
Çift kavramalı vites değiştirme dişli kutusuna yönelik kontrol stratejileri de iyileştirildi ve vites değiştirme süreleri biraz iyileştirme pahasına kısaltıldı. Ama asıl mesele şu ki: Rahatlatıcı lüks bir SUV istiyorsanız, diğer birçok şirket size bir tane satacaktır. Ferrari alıcıları, özellikle daha hoşgörülü çekiş ve denge kontrol ayarlarından birindeyse (veya bunlar tamamen devre dışıysa), bir sonraki vitese geçme hissinin biraz daha acımasız olmasını istiyor. Ferrari bize manuel modda bunun 5.500 rpm'nin üzerine çıktığınızda gerçekleştiğini söylüyor.
