2026-05-16T11:11:44Z
NEW YORK (AP) — Kuzey Amerika'nın en büyük banliyö demiryolu sistemi, New York City bölgesindeki sendikalı işçilerin ardından Cumartesi günü kapatıldıgreve gittiBölge yöneticilerini kısa mesafelerde taşıyacak, sırtı ve bacakları kuvvetli personel alınacaktır.
Şehrin doğu banliyölerine hizmet veren Long Island Demiryolu Yolu, işgücünün yaklaşık yarısını temsil eden beş sendikanın işten ayrılmasının ardından Cumartesi sabahı erken saatlerde faaliyetlerini durdurdu.
İki taraf da olduaylardır pazarlık yapıyoruzHatta Başkan Donald Trump'ın yönetimi bir anlaşmaya aracılık etmek için araya bile girmişti. Ancak sendikaların cumartesi günü saat 12.01'den itibaren grev yapmasına yasal olarak izin verildi.
Lokomotif Mühendisleri ve Tren Adamları Kardeşliği Ulusal Başkan Yardımcısı Kevin Sexton, yeni bir müzakerenin planlanmadığını söyledi.
Sexton Cumartesi günü erken saatlerde, "Bu noktada birbirimizden çok uzaktayız" dedi. "Bu durumda olduğumuz için gerçekten üzgünüz."
MTA başkanı Janno Lieber, teşkilatın "sendikaya maaş konusunda istedikleri her şeyi verdiğini" ve kendisine göre sendikaların her zaman sendikadan ayrılma niyetinde olduklarının açıkça görüldüğünü söyledi.
LIRR için 1994'teki iki günlük grevden bu yana yapılan ilk grev, bu hafta sonu şehirler arası beyzbol rakipleri New York Yankees ve Mets'in mücadelesini izlemeyi veya Manhattan'daki Madison Square Garden'da NBA'in New York Knicks play-off maçını izlemeyi planlayan bazı spor hayranları için baş ağrısı yaratmayı vaat ediyor. Her iki spor mekanının da özel LIRR durakları vardır.
Kapanma hafta sonundan sonra da devam ederse, hafta içi her gün işe gidip gelen yaklaşık 250.000 kişi, Long Island banliyölerinden New York City'ye alternatif rotalar bulmak zorunda kalacak.
Devamını oku
Grevci Duane O'Connor: "Kendimi berbat hissediyorum. Korkunç. Bu acıtacak. Bu adaya zarar verecek, bu şehre zarar verecek, bizi itebileceklerini düşünüyorlar ve bizim de sıraya girmemiz gerektiğini düşünüyorlar. Tek istediğimiz adil ücretler. Son birkaç yıldır rekor enflasyon. Sözleşmemiz üç yıl geriye gidiyor, ileriye gitmiyor, bu yüzden rekor enflasyonlu yıllardan geçtik ve onlar bizi küçümsemeye çalışıyorlar."
Çoğu kişi için bu muhtemelen bölgenin sıkışıklığıyla ünlü yollarında gezinmek anlamına geliyor.
Perşembe günü Penn İstasyonu'nda eve giden treni beklerken şehre gidip gelen muhasebeci Rich Piccola, "İnsanlar hâlâ işe gidip gelecek, ancak herkes şimdi araba kullanmaya başlarsa trafik daha da kötüleşecek" dedi.
Vali Kathy Hochul, Long Islandlıları mümkünse evden çalışmaya çağırıyor. MTA, New York City metro istasyonlarına sınırlı servis otobüsü sağlayacağını söyledi ancak bu acil durum planı, sistemin normalde bir iş gününde taşıdığı tüm yolcuları ele alacak şekilde tasarlanmamıştı.
Bir banliyö savunuculuk grubu olan MTA Daimi Vatandaşlar Danışma Komitesi'nin genel müdürü Lisa Daglian, her ne kadar COVID-19 salgını sırasında uzaktan çalışma seçenekleri büyük ölçüde genişlese de birçok işçinin hâlâ şahsen gelmesi gerektiğini söyledi.
Uzaktan çalışmayla ilgili olarak "İnşaatta çalışıyorsunuz, sağlık sektöründe çalışıyorsunuz, okulda çalışıyorsunuz veya okuldan mezun olmak üzeresiniz, bu her zaman mümkün olmuyor" dedi. "İnsanların gitmesi gereken yere gitmesi gerekiyor."
En son sözleşme görüşmeleri, işçi maaşları ve sağlık primleri sorunu üzerinde durdu.
MTA, sendikaların ilk taleplerinin ücret artışlarına yol açacağını ve diğer sendikalı işçilerle yapılan sözleşme müzakerelerini etkileyeceğini söyledi.
Lokomotif mühendislerini, makinistleri, işaretçileri ve diğer tren işçilerini temsil eden sendikalar, işçilerin enflasyona ve artan yaşam maliyetlerine ayak uydurmalarına yardımcı olmak için daha önemli zamların gerekli olduğunu söyledi.
Cumartesi sabahı Penn İstasyonu'nda grev yapan Duane O'Connor, bu durumun işe gidip gelenler üzerindeki etkisinden üzüntü duyduğunu ancak işçilerin sadece adil ücret istediğini söyledi.
"Kendimi berbat hissediyorum. Korkunç. Bu canımı acıtacak. Bu adaya zarar verecek, bu şehre zarar verecek... Tek istediğimiz adil ücretler. Son birkaç yılda rekor enflasyon. Sözleşmemiz üç yıl geriye gidiyor, ileriye gitmiyor, bu yüzden rekor enflasyonlu yıllardan geçtik ve bizi küçümsemeye çalışıyorlar" dedi.
Bazı sürücüler, sendikanın karşılanabilirlik kaygılarına sempatiyle yaklaşsa da, herhangi bir maaş zammının yükünü kendilerinin üstleneceğinden endişe ediyor.
Sürücü savunuculuğu grubu olan LIRR Banliyö Konseyi başkanı Gerard Bringmann, yaptığı açıklamada, eğer sendikalar aradıkları maaş artışlarını alırlarsa, "bu, gelecek yılki %4'lük ücret artışının ikiye katlanarak %8'e çıktığını görecek olan yolcularımızın pahasına olacaktır" dedi. "Sendika çalışanları gibi biz de Long Island'da yaşam maliyetindeki artışın yükünü çekiyoruz."
Banliyö demiryolu işçilerinin bir toplantı düzenlediği New Jersey'deki Rutgers Üniversitesi'nden çalışma ilişkileri uzmanı William Dwyer, Demokrat Hochul'un bu yılın sonunda yeniden seçilme tehlikesiyle karşı karşıya olması nedeniyle, kapatmayı sona erdirmek için bir anlaşmaya varılması yönünde MTA üzerinde baskı olabileceğini söyledi.üç günlük grevgeçen sene.
"Yeniden seçilmeye hazır ve Long Island onun için kritik bir oy" dedi. "Yani eğer ciddi bir ücret artışı varsa, bu onun için Seçim Günü'nde iyiye işaret değil."
___
Philip Marcelo'yu şu adreste takip edin:https://x.com/philmarcelo
PHILIP MARCELOMarcelo, NYC bürosunda genel görev muhabiridir. Daha önce AP Fact Check için yazıyordu ve ondan önce ırk ve göç konularına odaklandığı Boston'da çalışıyordu.
Twitter
posta yoluyla
