2026 -04-08T 04:01:48Z
ALBUQUERQUE, N.M. (AP) — Chicago'dan Los Angeles'a ulaşmanın daha hızlı yolları var, ancak hiçbirindeRoute 66.
Arasında John Steinbeck, fakir çiftçileri fakir çiftçilerden uzaklaştıran Ana Yoldu.Toz Haznesigüneşli Kaliforniya'ya çaresizlik. içinYol boyunca yerli Amerikalılar, aynı zamanda yara izleri bırakan ekonomik bir nimetti. Siyahi gezginlere, ayrımcılık sırasında sığınak sundu. Ve müzik hayranları için, zevk alabilecekleri bir yerdi.
Route 66bu yıl 100. yıldönümünü kutluyorOnlarca yıl önce ülkenin ana arterlerinden biri olma statüsünü kaybetmesine rağmen, dünyanın dört bir yanından insanlar hala belki de mükemmel Amerikan yolculuğuna çıkmak ve neon ışıklarına, kitschy motellerine ve cazibe merkezlerine ve mutfak tekliflerine dalmak için oraya akın ediyor.
Karısıyla Arizona Seligman'daki Aztek Moteline yeni bir soluk getiren Hollandalı girişimci Sebastiaan de Boorder, her kasabanın kendi tarihine ve büyüsüne sahip olduğunu söyledi.
Otoyol hakkında "Bu, Amerikan kültürünün ve tarihinin önemli bir parçası" dedi. "Tarihi yönü, etkisi ve karakteriyle Amerikan kültürünün sadece çok büyük ve önemli bir parçası ."
Rüya
Kaliforniya'nın Santa Monica kentinde sona ermeden önce Chicago'dan Missouri, Kansas, Oklahoma, Teksas, New Mexico ve Arizona'ya kadar yaklaşık 3.860 kilometre boyunca uzanan Route 66, bir yüzyıl önce endüstriyel Midwest'i Pasifik kıyısına bağlamak amacıyla Kızılderili ticaret yolları ve eski toprak yollardan oluşan bir koleksiyondan bir araya getirildi.
Route 66 'nın babası olarak bilinen Oklahomalı işadamı Cyrus Avery, bunu ülkeyi verimli bir şekilde geçmenin bir yolundan daha fazlası olarak görüyordu. Kırsal Amerika'yı birbirine bağlamak ve yeni ticaret cepleri yaratmak için bir şanstı.
Tarihi Route 66 'nın başlangıcına işaret eden bir işaret, 14 Ocak 2026 Çarşamba günü Chicago'da East Adams Street ve South Michigan Avenue'nin kesişiminde duruyor. (AP Fotoğraf/Erin Hooley)
Tarihi Route 66 'nın başlangıcına işaret eden bir işaret, 14 Ocak 2026 Çarşamba günü Chicago'da East Adams Street ve South Michigan Avenue'nin kesişiminde duruyor. (AP Fotoğraf/Erin Hooley)
Google'a AP Haberleri ekleyinGoogle'da daha fazla haberimizi görmek için AP Haberlerini tercih ettiğiniz kaynak olarak ekleyin. Paylaş PaylaşDevamını OkuAvery, 66 numaranın pazarlama için olgunlaşacağını ve sürücülerin zihnine kazınabileceğini biliyordu ve haklıydı: Route 66, Steinbeck'in "Gazap Üzümleri" ve Jack Kerouac'ın "Gazap Üzümleri" de dahil olmak üzere filmlerde ve kitaplarda ölümsüzleştirildi.Yolculuktave Bobby Troup'un II. Dünya Savaşı sonrası iyimserlik ve hareketlilik için bir marş olarak hizmet eden “( Get Your Kicks on) Route 66 ”gibi şarkılar.
Göç dalgaları
Kasım 1926 'da ülkenin orijinal numaralı otoyollarından biri olarak tanımlanmasından bu yana, bir zamanlar Amerika'nın Ana Caddesi refah vaadini somutlaştırdı.
1930 'lardaki Dust Bowl sırasında kuraklıktan ve yoksulluktan kaçan göçmenler için kelimenin tam anlamıyla bir umut yolu haline geldi.BÜYÜK BUHRAN. Ve II. Dünya Savaşı sırasında, askerleri, teçhizatı ve işçileri Batı'ya taşımak için kullanıldı.
Oatman, Ariz yakınlarındaki Oatman Otoyolu, tarihi Route 66 boyunca bir araba sürülüyor., 21 Kasım 2025, Cuma. (AP Fotoğraf/Jae C. Hong)
Oatman, Ariz yakınlarındaki Oatman Otoyolu, tarihi Route 66 boyunca bir araba sürülüyor., 21 Kasım 2025, Cuma. (AP Fotoğraf/Jae C. Hong)
Google'a AP Haberleri ekleyinGoogle'da daha fazla haberimizi görmek için AP Haberlerini tercih ettiğiniz kaynak olarak ekleyin. Paylaş PaylaşDevamını Oku1940 'ların ve 1950' lerin savaş sonrası patlaması, popüler bir tatil rotası haline geldiği için Route 66 'nın en parlak dönemiydi. Arabalar daha uygun fiyatlı hale geldi, harcanabilir gelir arttı ve insanlar açık yolda özgürlük peşinde koşmaya başladı.
Devamını oku
“İnsanların genellikle bir macera duygusu, bir merak duygusu var. Ve bunu Route 66 'da bulabilirsiniz. Bu hayallerin yoludur ," dedi yazar ve tarihçi Jim Hinckley.
Yaygınlaşmak
Yol kenarındaki lokantalar ve moteller, kurnaz girişimcilerin sürücüleri paralarından ayırmanın yollarını hayal etmesiyle gelişti. Çıngıraklı yılan çukurları, totem direkleri, ticaret direkleri, Eski Batı haydutlarının takıldığı iddia edilen mağaralar ve St. Louis'in parıldayan çelik kemeri gibi modern mühendislik harikaları vardı.
Ahırlar gerçeküstü reklamlarla boyanmıştı, reklam panoları yerel cazibe merkezleriyle alay ediyordu ve neon her yerdeydi.
Üstündeki kiraz mı? Yemek.
Galena'da bir kişi trafik lambasına yanaşır, Kan. 17 Kasım 2025, Pazartesi. (AP Fotoğraf/Jeff Roberson)
Galena'da bir kişi trafik lambasına yanaşır, Kan. 17 Kasım 2025, Pazartesi. (AP Fotoğraf/Jeff Roberson)
Google'a AP Haberleri ekleyinGoogle'da daha fazla haberimizi görmek için AP Haberlerini tercih ettiğiniz kaynak olarak ekleyin. Paylaş PaylaşDevamını OkuArizona, Winslow yakınlarındaki tarihi Route 66 'ya yakın bir cazibe merkezi olan Meteor Krateri'ndeki bir pencere açıklığının önüne bir astronot figürü yerleştirildi., 20 Kasım 2025, Perşembe. (AP Fotoğraf/Jae C. Hong)
Arizona, Winslow yakınlarındaki tarihi Route 66 'ya yakın bir cazibe merkezi olan Meteor Krateri'ndeki bir pencere açıklığının önüne bir astronot figürü yerleştirildi., 20 Kasım 2025, Perşembe. (AP Fotoğraf/Jae C. Hong)
Google'a AP Haberleri ekleyinGoogle'da daha fazla haberimizi görmek için AP Haberlerini tercih ettiğiniz kaynak olarak ekleyin. Paylaş PaylaşDevamını OkuKapıp gidecek yerler vardı, ama aynı zamanda oturacak ve bir dilim evin tadını çıkaracak yerler de vardı. Ekmekli sosisli sandviçleriyle ünlü Cozy Dog Drive In, 1949 'dan beri her iki banknota da uyuyor. Illinois, Springfield'daki yemek odasının içinde gezginler otoyoldaki hayat hikayelerini anlatıyor.
Üçüncü nesil şirket sahibi Josh Waldmire, "Yol, kasabadan kasabaya devam etmesini sağlayan tüm yerlerin hikayeleri olmadan canlı olmazdı" dedi. "Birbirimiz sayesinde hayatta kalıyoruz. Yol bizi besliyor ve duygularımızı ve sevgimizi yola geri koyduğumuz sürece, gezginlerle ve insanların hikayeleriyle yankılanacak ."
Bölünmüş bir otoyol
Route 66, yol boyunca Kızılderili kabileleri için ekonomik bir nimetti. Ancak turist getirmesine rağmen, kabile topraklarında seçkin etki alanlarının izlerini bıraktı ve klişeleri sürdürdü.
Otoyolun yarısından fazlası Indian Country'den geçti ve satıcı tabelaları genellikle tipis ve tüylü başlıklara gündelik referanslar yaptı — pazarlama için kolayca tahsis edilen ancak rota boyunca bulunan farklı kültürleri her zaman temsil etmeyen semboller.
daLaguna Puebloalbuquerque'nin batısında, bazıları patlak lastiklerden patlak radyatörlere kadar her şeyi tamir etmede usta olan pueblo askeri gazileri tarafından işletilen restoranlar ve servis istasyonları ortaya çıktı.
Pueblo kadınları da uyum sağlayarak, faydacı çanak çömlek kapları turistler tarafından imrenilen sanat eserlerine dönüştürdü. Ev yapımı ekmek ve turtalar anlaşmayı imzaladı.
İşadamı ve kabile üyesi Ron Solimon, Laguna liderlerinin uzun zamandır yolu (ya da kabilenin Keres dilinde he — ya - nehee'yi) "ticaret koridoru" olarak gördüğünü söyledi. Bu potansiyelden yararlanan kabile, kumarhaneler, burger standları ve diğer işletmelerden oluşan milyonlarca dolarlık bir imparatorluk kurdu.
Güzergah boyunca, özellikle de Siyah gezginlerin güvenmek zorunda olduğu Jim Crow döneminde tehlikeler de vardı.yeşil Kitap gibi rehberlergüvenli konaklama ve hizmet bulmak için.
Oklahoma Tarih Derneği eyalet tarihçisi Matthew Pearce, "Özellikle uzun mesafeli seyahatlerde ayrımcılık hayatın bir gerçeğiydi" dedi. "Bu yüzden Siyahi sürücülerin gidecek güvenli bir yer bilmeleri gerekiyordu ."
Luther'in merkezi Oklahoma topluluğunun yakınındaki Tehdit Doldurma İstasyonu Yeşil Kitap'ta listelenmemişti, ancak ikisi arasında güvenli bir sığınak görevi gördügünbatımı kasabalarıbeyaz olmayan insanların gün batımına kadar gitmeleri gerekiyordu. İstasyon barbekü ve hatta beyzbol sunuyordu.
Büyükanne ve büyükbabası istasyonu 1933 'te açan Edward Threatt, 66' dan keyif alan gezginlerle ilgili bir TV programını hatırladı. “Genel olarak, Siyahi gezgin Route 66 'da çok fazla tekme yemedi” dedi. "Ve eğer biraz tekmeleselerdi, bu düşündüğünüz türden bir şey olmazdı ."
Yeni bir yön
BaşkanDwight Eisenhower'ınmodern bir eyaletler arası otoyol sistemi vizyonu sonunda Route 66 'nın 1985' te federal bir otoyol olarak hizmet dışı bırakılmasına yol açtı. Güzergah boyunca bazı kasabalar öldü ve ünlü yolun bölümlerini korumak yerel yönetimlere, devlet tarih topluluklarına ve özel işletmelere düştü.
Bir itici güç, yolu tarihi bir otoyol olarak belirlemek için Arizona Yasama Meclisi'nde lobi yapan bir berber olan Angel Delgadillo'ydu. Seligman'ı hayalet bir kasabaya dönüşmekten kurtardı ve çıtayı başka bir yere taşıdı.
New Mexico'da neon tabelaların orijinal eskizleri korundu, Route 66 temalı duvar resimleri bol miktarda ve Albuquerque'deki geliştiriciler, yolun en uzun kentsel şeridi boyunca hala bozulmamış olan motorlu pansiyonları restore etti.
Bir ziyaretçi, Kaliforniya'nın Santa Monica kentindeki Santa Monica İskelesi'ndeki "Patikanın Sonu" Route 66 tabelasıyla fotoğraf çektirmek için poz veriyor., 22 Kasım 2025, Cumartesi. (AP Fotoğraf/Jae C. Hong)
Bir ziyaretçi, Kaliforniya'nın Santa Monica kentindeki Santa Monica İskelesi'ndeki "Patikanın Sonu" Route 66 tabelasıyla fotoğraf çektirmek için poz veriyor., 22 Kasım 2025, Cumartesi. (AP Fotoğraf/Jae C. Hong)
Google'a AP Haberleri ekleyinGoogle'da daha fazla haberimizi görmek için AP Haberlerini tercih ettiğiniz kaynak olarak ekleyin. Paylaş PaylaşDevamını OkuYolun % 90 'ından fazlası Kaliforniya'da hala sürülebilir durumda. Texas Panhandle'daki Cadillac Çiftliği, yarı gömülü arabaları sprey boyayla boyama şansı sunuyor. Ve Mississippi Nehri'nde, gezginler eski Chain of Rocks Köprüsü'nü yürüyerek veya bisikletle geçebilirler.
Güzergahın 250 'den fazla binası, bölgesi ve yol bölümü Ulusal Tarihi Yerler Kaydında listelenmiştir. Ama cazibeyi besleyen tuğla ve asfalttan daha fazlasıdır.
Yazar ve tarihçi Jim Ross, "Rota boyunca seyahat eden insanların başına gelen en ilginç ve eğlenceli şeylerden biri, tanıdıkları biriyle ya da tamamen beklenmedik bir tesadüfle karşılaşmaktır" dedi. "Ve bu Route 66 deneyiminin harika bir parçası ."
___
Springfield, Illinois'den Associated Press yazarları John O’Connor ve Oklahoma City'den Sean Murphy bu rapora katkıda bulundu.
