2026-03-11T12:38:42Z
PARİS (AP) —Benzin fiyatlarıbüyük ölçüde artıyor çünküİran savaşının etkisiAçıkHürmüz BoğazıBasra Körfezi'nden gelen petrol ve gaz için çok önemli bir geçiş yolu. Artık fiilen kapalı olan İran kıyılarındaki su yolu, küresel ekonomi için o kadar hayati önem taşıyor ki, hükümetler, silahlı saldırılar sona erdiğinde bu kanalın gemilere hızla yeniden açılmasına yönelik planlar üzerinde çalışıyor.
Avrupa'da Fransa CumhurbaşkanıEmmanuel Macronpetrol, gaz ve malların "koşullar izin verdiğinde" yeniden serbestçe akabilmesi için enerji tıkanıklığını ortadan kaldırmaya yönelik uluslararası bir çabaya öncülük ediyor. Kendisi, çatışmaların daha az yoğun olduğu zamanlarda, savaş gemilerinin tankerlere ve konteyner gemilerine boğazdan geçişte eşlik etmesi için ülkelerin savaş gemileri kullanmasını öngörüyor.
Hürmüz geçişinde görev yapan eski deniz subayları, yabancı deniz kuvvetlerinin çatışmalar sona ermeden önce su yolunu yeniden açmaya çalışması halinde gemilerin boğazın dar nakliye rotalarında çok az manevra alanı kalacağını söylüyor.
Fransız donanmasından emekli Koramiral Yardımcısı Pascal Ausseur, Associated Press'e verdiği röportajda, "Bugünkü bağlamda Hürmüz Boğazı'na savaş gemileri veya sivil gemiler göndermek intihar anlamına gelir" dedi.
İran'la varılacak bir ateşkes anlaşmasının "durumu intihar tehlikesinden tehlikeli hale getireceğini. Bu noktada askeri gemilerin konuşlandırılabileceğini ve ardından eskort operasyonlarının başlayabileceğini" söyledi.
Hürmüz'ün nasıl tekrar seyrüsefer edilebilir hale getirilebileceğine bir bakalım:
Kızıldeniz'de savaşla sertleştirilmiş
Fransız, Amerikalı, İngiliz ve diğer deniz kuvvetleri ekipleri halihazırda bölgedeki füzelere ve insansız hava araçlarına karşı mücadelede değerli deneyime sahip. Kızıldeniz'de gerçekleştirilen saldırılarda kargo gemilerine eskortluk yaptılar ve onları savundular.İran destekli Husi isyancılarıYemen'de.
Fransız firkateynleri, Husi saldırılarını savuşturmak için makineli tüfekler, toplar ve gelişmiş hava savunma füzeleri kullandı. Fransız firkateyni Alsace, 2024 yılında bir konteyner gemisine eşlik ederken Kızıldeniz'de üç balistik füzeyi düşürmüştü. Geminin o zamanki komutanı Yüzbaşı Jérôme Henry, AP'ye potansiyel olarak ölümcül saldırılara maruz kalmanın sinir bozucu ve yorucu olduğunu söyledi. Deniz savaşları daücret aldıABD Donanması gemileri ve personeli hakkında.
Henry bir röportajında "İHA veya füzelerle defalarca saldırılar oldu" dedi. "Mürettebat pek uyuyamadı."
Fransa'nın yüksek askeri çalışmalar merkezinin eski başkanı olan Fransız emekli Koramiral Michel Olhagaray, "tüm donanmaların birlikte çalışma ve Kızıldeniz misyonlarından gemilere eskortluk etme konusunda çok şey öğrendiğini" ve ayrıca Ukrayna'nın savaşa karşı deneyimlerinden yararlandığını söylüyor.Rus barajlarısırasında füzeler ve insansız hava araçlarıMoskova'nın savaşı.
1980'lerde İran-Irak savaşı sırasında Hürmüz Boğazı'nda devriye gezen bir Fransız firkateyninin komutanı Olhagaray, "Bu, oldukça gelişmiş bir bilgi birikimi ve yüksek düzeyde işbirliğiyle o bölgeye konuşlanmamıza olanak tanıyacak ve bu son derece önemli" dedi.
Daha yüksek riskler
İran, askeri açıdan Yemen'deki Husi vekillerinden çok daha iyi donanıma sahip.büyük hasar ve aksamaKasım 2023 ile Ocak 2025 arasında Kızıldeniz'de. İran tarafından silahlandırılan isyancılar, füzeler ve insansız hava araçlarıyla 100'den fazla ticari gemiyi hedef aldı, ikisini batırdı vedört denizciyi öldürmekve ticaret akışları büyük ölçüde azaldı.
ABD Savunma İstihbarat Teşkilatı'nın haritalamasına göre İran, Çin yapımı silahlarla geliştirdiği gemisavar seyir füzeleriyle Hürmüz Boğazı'nın tamamına ve yaklaşımlarına ulaşabiliyor. Ayrıca İran-Irak savaşı sırasında kullandığı uzun menzilli füzeler, insansız hava araçları, hızlı saldırı araçları ve deniz mayınlarına sahip gemileri de hedef alabiliyor. BİZ.İran'ın mayın döşeyen gemilerine saldırıBu son çatışmada bu tehlikenin ciddiyeti vurgulanıyor.
Olhagaray, savaşın şiddetiyle devam ederken Hürmüz geçişinin "çok çok tehlikeli" olduğunu ve nakliye risklerinin Kızıldeniz'de Husilere karşı olduğundan "çok daha büyük" olduğunu söyledi.
"Bu tehdide karşı koymanın araçları çok daha sağlam ve çok daha etkili olmalı" dedi. "Sıcaklık azalmadan önce... İran'daki karadaki saldırı tesislerinin çoğunun ortadan kaldırılması gerekir. Tankerlerin askeri eskortlarla dahi geçiş yapmasına izin verilmesinin mümkün olduğunu söyleyebilmek için sürekli izleme, devriyeler, son derece yakın gözetleme ve çok yüksek düzeyde istihbarat olması gerekir."
"Yakın gelecekte bu hiçbir şekilde gerçekleşmeyecek."
Güven veren sigortacılar
Uzmanlar, bir diğer zorluğun da denizcilik sigortacıları ve şirketlere Hürmüz sularında gemi yolculuğunun yeniden mümkün olduğu konusunda güvence vermek olacağını söylüyor. Boğazda gemi taşımacılığına ilişkin sigorta primleri, Fransa ulaştırma bakanının "çılgın" olarak tanımladığı seviyelere yükseldi ve nakliyeciler için "büyük bir soruna" yol açtı.
Şu anda Akdeniz Stratejik Araştırmalar Vakfı'nın direktörü olan Ausseur, "Deniz trafiği bir iştir. Bu işin para kazanması gerekir. Sigorta maliyetleri o kadar yüksekse, belirli bir bölgeden geçerek kar elde edemiyorsanız, o zaman o bölgeden geçemezsiniz" dedi.bir düşünce kuruluşu.
Sigorta komisyoncusu ve risk danışmanı Marsh Risk'in küresel denizcilik, kargo ve lojistik başkanı Marcus Baker, Hürmüz'den geçmek isteyen petrol tankerlerine yönelik sigorta oranlarının savaş öncesine göre kat kat daha yüksek olduğunu ve Rusya ile devam eden savaş sırasında Ukrayna'dan tahıl taşıyan gemiler için tahsil edilen seviyelere yaklaştığını söyledi.
Baker, ticari gemiler için potansiyel deniz kuvvetleri eskortlarının "yararlı olacağını" söyledi.
"Bu daha önce geçmişteki çatışmalarda da yapılmıştı, dolayısıyla bu olağandışı bir şey değil ve bu açıkça sigortacılara gemilerin daha fazla güvenliğe sahip olacağına dair bir derece güven verecektir" dedi.
___
New York'tan Mae Anderson ve Paris'ten Sylvie Corbet bu rapora katkıda bulundular.
