EKONOMİ SERVİSİ - Türkiye’de yaklaşık 30 yıldır üretimini kesintisiz olarak sürdüren Hyundai Motor Türkiye (HMTR), Ağustos ayında seri üretimine başlayacağı tamamen elektrikli “IONIQ 3” model yatırımının yanında, yeni bir batarya fabrikası da açacağını duyurdu.
Yeni IONIQ 3 ve tesiste ileriki dönemde üretimine başlanacak yeni nesil modellerle birlikte toplam 715 milyon Euro tutarında bir yatırım yapmayı planlayan şirket, bu miktarın 55 milyon Euro’luk bölümünü batarya fabrikasına ayırdı. Hyundai Motor Türkiye, Hyundai Mobis ile birlikte batarya hücrelerini otomasyon sistemiyle birleştirecek. Bu yatırımla beraber ilk aşamada 300’den fazla kişiye istihdam sağlanacak. Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, “Hyundai’nin deniz aşırı ilk tesisi olan İzmit fabrikamızda 1997 yılından bu yana 3.3 milyon adet araç ürettik. Bugün de Hyundai Motor Türkiye olarak yeni batarya yatırımını açıklamaktan büyük gurur duyuyoruz. Hem ülkemiz hem de Türk otomotiv endüstrisi adına oldukça önemli olan bu yatırımın markamızın Türkiye’deki büyümesine katkı sağlayacağını düşünüyorum” değerlendirmesini yaptı.
Bu yıl başlayacak
Son aşamasına gelen yatırım kapsamında bu yıl içinde 27 bin, gelecek yıl ise 40 binin üzerinde batarya üretimi yapılması öngörülüyor. NMC batarya hücreleri Macaristan’dan, LFP tipi kısa menzil bataryaların tamamıysa Çin’den tedarik edilecek. Batarya yatırımıyla, sadece Ağustos’ta seri üretimine başlanacak IONIQ 3 için değil; ilerleyen dönemde üretimine başlanacak yeni elektrikli ve hibrit Hyundai modelleri için de güçlü bir altyapı oluşturulması, yerli yan sanayinin de desteklenmesi hedefleniyor. Toplam 30.000 metrekarelik alanda kurulan batarya fabrikasında 27 robota bulunacak, aynı zamanda el değmeden paketleme yapılacak. Hyundai’nin Türkiye’ye kazandıracağı ikinci yerli elektrikli modeli IONIQ 3 ise Ağustos ayında bantlardan inecek ve Eylül ayında Türkiye’de iki farklı batarya ve güç seçeneğiyle satışa sunulacak.
Yatırımlarına ara vermiyorlar
Levent Köprülü - Türkiye ‘sıfırdan’, tamamen yeni oyuncuların gerçekleştirmesi muhtemel otomotiv yatırımları konusunda ciddi istek duysa da, özellikle “Made in Europe” karmaşası ve kaygısının da etkisiyle şimdiye dek somut bir adım atılamadı. Ancak Avrupa’nın sayılı otomotiv üreticilerinden biri olan Türkiye’de, yatırımlar tamamen durmuş da değil.
Nitekim varlıklarını sürdürmek ve rekabetçi kalmak isteyen “mevcut oyuncular”, son 2 yıldır yatırım taahhütlerine bağlı kalarak, hamleler gerçekleştirmeyi sürdürüyor.
Nitekim geçtiğimiz hafta “yatırım taahhütlerine bağlı olduğunu” açıklayarak, bir şekilde BYD’nin durdurulan yatırımına göndermede bulunan Oyak-Runault’nun yeni yerlisinin tanımının ardından, Hyundai Motor Türkiye’den de yeni yatırım haberi geldi. Nitekim firma, Türkiye’nin tamamen elektrikli ikinci yerli otomobili olacak “IONIQ 3” modeliyle birlikte, gerek bu araçta gerekse de bundan sonra üreteceği hibrit ve elektrikli yeni modellerinde kullanacağı bataryaları hazırlamak için bir tesis yatırımına başladığını duyurdu. 715 milyon Euro’luk yatırımın parçası olan söz konusu yeni tesis, muhtemelen bundan sonra üretilmesi beklenen yeni nesil Hyundai i20 ve Bayon modellerinin elektrikli ya da hibrit modellere de hizmet etmesi açısından önem taşıyor.
Zira hibrit ve elektrikli yerli modellerin artmasına da katkı sağlayacağı için, ihracata da etki edecek.
Beklenenler var
Tabii mevcutların yatırımları, Renault ve Hyundai ile sınırlı değil. Otomobil üretimini durdurup fabrikasını kapatan Honda Türkiye ise, İzmir Aliağa’da 760 milyon TL yatırımla kurduğu yeni motosiklet üretim tesisiyle bir anlamda geri dönmüştü.
400 milyon Euro’dan fazla yatırım yapan Oyak Renault’ya, Tofaş’tan 600 milyon euro’ya yakın yatırımla karşılık gelmişti. Tofaş’ın, Egea yerine geçireceği bir model için de farklı yatırım yapması beklenirken, bir açıklamanın da, Toyota Türkiye’den gelmesi mümkün. Ancak yine de sıfırdan, yeni oyuncuların yatırım kararı vermesi, halen hayati önem taşıyor ve ülkenin bu konudaki rekabetini sürdürmesi açısından gerekli.
