2026-03-29T05:02:44Z
SIOUX FALLS, S.D. (AP) - 14 yaşındaki çocuk, akşam yürüyüşü sırasında Janet Stotko'ya çarptığında tahmini 25 mil/saat hızla elektrikli bisiklet sürüyordu ve onu Minnesota mahallesinde baygın ve kanlar içinde bir kaldırımda bıraktı.
2024'teki kaza, ciddi beyin hasarı, yüz kırığı ve kulak zarı kırığı nedeniyle hastaneye kaldırılan Stotko'yu neredeyse öldürüyordu. Ancak iki gün boyunca solunum cihazına bağlı kaldıktan, üç hafta hastanede kaldıktan ve beyin ameliyatı geçirdikten sonra doktorlarını bile şaşırtacak şekilde hayatta kaldı.
Muayene sırasında doktorlarının ona "Vay canına, burada olduğuna inanamıyoruz" dediğini söyledi.
Şimdi başkalarının zarar görmemesi umuduyla e-bisikletleri düzenleyen daha katı yasalar için bastırıyor.
E-bisikletler arabalara göre kullanışlı, çevre dostu ve uygun maliyetli bir alternatif sunuyor ancakartan kullanımçiziyorgüvenlik endişeleri. Tarafından yapılan bir çalışmaKaliforniya Üniversitesi, San Franciscoe-bisikletlerden kaynaklanan sürücü yaralanmalarının 2017'den 2022'ye kadar her yıl neredeyse iki katına çıktığını ve Kaliforniya Üniversitesi, San DiegoçalışmakSan Diego'da 18 yaşın altındaki e-bisiklet sürücüleri arasındaki yaralanmaların 2019'dan 2023'e kadar %300 arttığı görüldü.
Federal yasaya göre çoğu e-bisikletmotorsuz araçlar olarak kabul edilirTıpkı geleneksel bisikletler gibi, sürücülerin ehliyet veya sigortaya ihtiyacı yok ve kask takmaları da gerekmiyor. Ancak birçok eyaletin daha katı kuralları vardır ve düzenlemeler büyük ölçüde farklılık gösterir.
Sağlık uzmanlarıyeni kanunlar için çağrıda bulundukve mevcut düzenlemelerin daha iyi uygulanması ve birçok yerde yetkililer harekete geçiyor.
İşte e-bisikletçilerin kendilerini ve çevrelerindeki insanları güvende tutmak için bilmeleri gerekenler.
Bu makale, sağlık, zindelik, diyet ve ruh sağlığına odaklanan AP'nin Be Well kapsamının bir parçasıdır.Devamını okuyun İyi Olun.
Tüm e-bisikletler aynı değildir
Pek çok eyalet, e-bisikletlerin üç aşamalı bir sınıflandırmasını benimsemiştir: Sınıf 1'de, sürücüler maksimum 32 km/saat hızla pedal çevirirken devreye giren motorlar bulunur; Sınıf 2'de pedal çevirmeden maksimum 20 mil/saat hıza ulaşan gaz kelebeği bulunur; ve Sınıf 3, 28 mil/saat hıza kadar pedal desteği sağlar.
Bazen e-moto olarak adlandırılan ve pedal çevirmeden bile saatte 40 mil hıza ulaşabilen daha hızlı versiyonları mevcuttur. Pek çok eyalet bu bisikletlere motosiklet muamelesi yapıyor, dolayısıyla kaldırımlara veya yollara çıkmalarına izin verilmiyor, ancak bazı eyaletlerde ultra hızlı bisikletler için özel kurallar bulunmuyor.
Kuzey Kaliforniya'daki MarinHealth Tıp Merkezi'nde genel cerrah olan John Maa'nın belirttiği gibi, artan hızın yaralanmaların artmasına yol açması temel matematiktir.
Maa, "Bu Newton'un ilkeleri, değil mi? Kuvvet eşittir kütle çarpı ivme, ayrıca kinetik enerji de kütle çarpı hızın karesidir" dedi.
Nereye binebileceğinizi ve binemeyeceğinizi öğrenin
E-bisikletlere yönelik hız sınırları, kask gereklilikleri ve diğer kurallar hızla değişiyor ve bir şehirde veya eyalette yasal olan, diğerinde yasa dışı olabilir.
New York City, Ekim ayında tüm elektrikli bisikletlere 15 mil/saat hız sınırı getirdi ve Florida milletvekilleri yakın zamanda valiye, yayalara 50 metre mesafede e-bisiklet hızlarını 10 mil/saat ile sınırlayan bir yasa tasarısı gönderdi. Connecticut'ta Ekim ayında çıkan bir yasa, tüm e-bisiklet sürücülerinin kask takmasını gerektiriyor ve 750 watt'ın üzerinde pillerle donatılmış pedalsız bisikletler için sürücü ehliyeti gerekecek.
Mevzuatın arkasındaki Connecticut eyaleti senatörü Christine Cohen, "Yalnızca üreticilerden ve sürücülerden değil, aynı zamanda bu yeni elektrikli bisikletler ve e-scooter'larla yolu paylaşmaya çalışan endişeli vatandaşlardan ve ayrıca bazı net politikaların uygulamaya konmasına gerçekten ihtiyaç duyan kolluk kuvvetlerinden de haber alıyorduk" dedi.
Bisikletinizi tanıyın
Pazar, geleneksel bir e-bisiklet ile motosiklete daha yakın bir şey arasındaki çizgiyi bulanıklaştıran araçlarla dolu ve üreticiler bu ayrımı her zaman kolayca fark edemiyorlar.
Bir bisikletin yeteneklerini ve yasal olarak nerede sürülebileceğini anlamak için azami hızını, motor gücünü ve pedal çevirmeyi gerektirip gerektirmediğini veya yalnızca gaz pedalıyla mı çalıştığını kontrol edin. Üç sınıflı sınıflandırmanın dışındaki herhangi bir şey, motorlu taşıt düzenlemelerine tabi olabilir ve bu da, daha yavaş e-bisikletlere izin verilen bazı ortak kullanımlı yollarda sürüş yapmayı yasa dışı hale getirebilir.
New York Üniversitesi tıp fakültesinde yaralanma halk sağlığı araştırmacısı ve profesörü Charles DiMaggio, "İnsanlara her zaman söylediğimiz ilk şey, kendinizi tanımak, kılavuzu okumak, bazı videolara bakmak, özel modelinize bakmaktır" dedi.
Çevrimiçi satın almak yerine yerel bir bisiklet mağazasına gitmek, sürücülerin soru sormasına, test sürüşüne çıkmasına ve neyin yasal olup neyin olmadığını öğrenmesine olanak tanıyarak yardımcı olabilir.
Geleneksel bisiklet güvenlik önlemlerini uygulayın
Amerikan Cerrahlar Koleji ve Amerikan Nörolojik Cerrahlar Birliği gibi hastaneler ve tıbbi gruplar daha sıkı politikalar çağrısında bulundu ve güvenlik ipuçları sundu.
Her şeyden önce kask takmayı vurguluyorlar. Diğer ipuçları arasında arabaların etrafında defansif sürüş yapmak, ön ve arka ışıkları kullanmak, karanlıkta yansıtıcı yelekler giymek ve uyuşturucu veya alkol etkisi altında bisiklet sürmekten kaçınmak yer alıyor. Uzmanlar ayrıca e-bisikleti daha hızlı hale getirmek için değiştirilmemesini de tavsiye ediyor.
Maa, e-bisiklet sürücülerinin, omurga yaralanmalarına karşı korunmak için boynu kapatan bir motosiklet kaskı takmayı düşünmeleri gerektiğini ekledi. Ayrıca ebeveynlere, çocuklarının e-bisikletlere geçmeden önce pedallı bisiklete rahatça binebileceklerinden emin olmalarını tavsiye ediyor.
Maa, "Rahat olduklarından, yolun kurallarını anladıklarından, dönüşleri yapabildiklerinden, trafik akışını, bisiklet yollarının kullanımını anladıklarından emin olun" dedi.
Minnesota kurbanı hesap verebilirlik istiyor
Stotko, yaralandıktan sonra yaşadığı kazayı Minnesota'nın Hastings bölgesindeki belediye meclisine daha sıkı bir yönetmelik uygulanması için baskı yaptığını anlattı. Şehir, şehir yollarında maksimum e-bisiklet hızını 15 mil/saat'e düşürerek, kaldırımlarda e-bisikletleri yasaklayarak ve cezalar uygulayarak bunu kabul etti.
Şehir polisi, reşit olmayan bir e-bisiklet kullandığı için 14 yaşındaki sürücüye ceza verdi, ancak Stotko'nun yaralanmasıyla ilgili hiç kimse suçlanmadı.
"Bu gerçekten bir e-bisiklet sahibi olmanın ve onu çalıştırmanın sorumluluğunu ve sahipliğini almakla ilgili" dedi.
SARAH RAZARaza Associated Press için Güney Dakota'yı ele alıyor. Kendisi Sioux Falls, Güney Dakota'da yaşıyor.
Twitter
posta yoluyla
