2026 -03-11T 04:08:42Z
Uzun güvenlik hatlarıbagaj alım alanlarına sıkışmışve bu hafta sonu bazı ABD havalimanlarındaki otoparklar, en son olarak daha yaygın seyahat sorunlarının olası bir göstergesidir.hükümetin kapatılmasıdevam eder.
Bu tür bir aksaklık, henüz yaygın olmasa da, TSA gözetimini sürdürürken havalimanlarının güvenlik taramalarında dış kaynak kullanmasına izin veren az kullanılan bir federal program kapsamında kontrol noktalarının özel yükleniciler tarafından görevlendirildiği yaklaşık iki düzine ABD havalimanının en büyüğü olan San Francisco Uluslararası Havalimanı'nda tipik olarak ortaya çıkan bir endişe değildir.
Müteahhitlerin maaşı federal bir sözleşmeden geldiğinden, hükümet kapandığında bile genellikle devam eder.
The Associated Press'e konuşan SFO sözcüsü Doug Yakel, "Para çoktan tahsis edildi, ödemeler çoktan yapıldı ve bu kesintisiz devam ediyor" dedi. "Olmak için çok güzel bir yer ."
Bu tezat, havacılık endüstrisinde uzun süredir devam eden bir tartışmaya dikkat çekiyor: TSA gözetimi altında faaliyet gösteren özel yükleniciler bir geçici boşluk sağlayabilir ve havalimanı güvenlik operasyonlarını ABD hava yolculuğunu aksatabilecek siyasi çıkmazlardan koruyabilir mi?
Bazı havacılık uzmanları, TSA tarama programını, kapanmalar sırasında güvenlik hatlarının daha az aksamayla hareket etmesini sağlamak için potansiyel bir model olarak görmektedir. SFO'da, bu sistem geçen yılki tarama operasyonlarının sürdürülmesine yardımcı oldu.43 günlük kapanışı kaydetdedi Yakel.
Ancak eleştirmenler, özelleştirmenin sihirli bir değnek olmadığı ve yeni riskler getirebileceği konusunda uyarıyor. Federal tarama görevlilerini temsil eden sendika, operasyonların özel şirketlere taşınmasının iş korumalarını aşındırabileceğini ve işçiler için ücret ve sosyal yardımları azaltabileceğini savunuyorzorlu koşullar altında zaten yüksek ciro ile karşı karşıyayızSenin sence budala ve gayri hakiki
Programın işleyişi
TSA'nın tarama ortaklığı programı, havaalanlarının federal hükümet tarafından seçilen özel güvenlik şirketlerini kontrol noktalarını işletmek için kullanmasına izin verirken, TSA prosedürler ve gözetim üzerindeki yetkisini elinde tutar. Ajans, özel güvenlik taramalarının aynı güvenlik geçmiş kontrolünden geçtiğini ve muhtemel federal güvenlik taramalarıyla aynı tıbbi gereklilikleri karşılaması gerektiğini söylüyor.
SFO'ya ek olarak, diğer katılımcı havalimanları arasında Kansas City Uluslararası Havalimanı, Atlantic City Uluslararası Havalimanı ve Orlando Sanford Uluslararası Havalimanı bulunmaktadır.
Bu arada ülkenin yaklaşık 400 ticari havalimanının büyük çoğunluğu doğrudan TSA tarafından istihdam edilen federal tarama görevlilerine güveniyor. Kapatmalar sırasında, bu işçilergörev için raporlamaya devam etmeliödeme almayı bıraksalar bile — tarihsel olarak daha yüksek devamsızlığa ve daha yavaş hareket eden kontrol noktalarına yol açan bir dinamik - kapanma ne kadar uzun sürerse o kadar uzun sürer.
Mevcut kısmi kapanmasadece TSA'yı içeren İç Güvenlik Bakanlığı'nı etkilemektedir. Kongre'deki Demokratlar, göçmenlik uygulama taktiklerine yapılan itirazlar üzerine bakanlığı finanse etmeyi reddetti. Gecikme, TSA çalışanlarını geçici olarak ücretsiz bırakmak ve hükümet yeniden açıldığında geri ödemeyi beklemek zorunda kalmak için bir yıldan kısa bir süre içindeki üçüncü kapanışa işaret ediyor.
Bu aksaklıklar seyahat sisteminde dalgalanabilir ve zaten kalabalık olan uçuş programlarında sorunları basamaklandırabilir.özellikle yılın bu zamanı akuthavayolları ve havaalanları bekledikleri şey için hazırlanırken, rekor seviyedeki en yoğun bahar tatili seyahat sezonlarından biri olacak.
San Francisco havalimanı bir "turnusol testi"
Araştırmaları TSA PreCheck'in tasarımına katkıda bulunan havacılık güvenliği uzmanı Sheldon Jacobson, programın büyük bir uluslararası havalimanı olan SFO'daki başarısının, özelleştirmenin "araştırılması gereken bir şey" olduğunu gösterdiğini söyledi.
SFO, yolcu trafiğine göre ölçüldüğünde ABD'deki en yoğun 15 havalimanı arasındadır. Uluslararası seyahatler için önemli bir merkez olan havalimanı, Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nın ardından Kaliforniya'daki en yoğun ikinci havalimanıdır.
Jacobson, SFO'nun birden fazla yolcu salonunun ve United Airlines için bir merkez olma statüsünün, büyük ölçekli operasyonların bile bu model altında etkili bir şekilde yönetilebileceğini gösterdiğini ekleyerek, "Diğer havaalanları kadar iyi işletiliyor" dedi. "SFO, bu özelleştirilmiş ürünü teslim etmek için turnusol testi ise, diğer birçok havalimanı da bunu yapabilir ."
Jacobson, şu anda programı kullanan çoğu havalimanının daha küçük olduğunu, ancak "ölçek sorununun sınırlayıcı bir faktör olmaması gerektiğini" belirterek, bu tür seçeneklerin devlet hizmetlerini nasıl verimli bir şekilde sunabileceği ve gezginlere nasıl fayda sağlayabileceği konusunda daha geniş bir görüşme çağrısında bulundu.
"Elbette TSA'nın gözetimi olurdu. Bu, kendi başlarına serbest dolaştıkları anlamına gelmiyor" dedi. "Hava yolculuğunu etkileyen bir hükümet kapanmasını da bu tartışmaya başlamak için bir fırsat olarak kullanabiliriz ."
TSA'nın sendikası neden özel modele karşı çıkıyor?
TSA görevlilerini temsil eden Amerikan Devlet Çalışanları Federasyonu, özelleştirmeye uzun süredir karşı çıkıyor.
"Hiçbir federal çalışanın özelleştirilmesini asla savunmayacağız. TSA sendikasının pazarlık birimi sekreteri Johnny Jones, bu hafta yaptığı kısa bir telefon görüşmesinde," Bunun işe yarayacağına inanmıyoruz "dedi.
Sendika, internet sitesindeki bir blog yazısında, Kongre'nin 11 Eylül saldırılarından sonra havalimanı taramasını federalleştirmeyi seçmesinin nedenlerinden biri olan havacılık güvenliği sorumluluğunu zayıflatabileceğini savunuyor.
Sendika ayrıca, özel şirketlerin eğitim, personel seviyeleri ve çalışanlara sağlanan faydaları etkileyecek şekilde maliyetleri düşürme baskısıyla karşı karşıya kalabileceği konusunda uyardı. Sendika, yüklenicilere güvenmenin, farklı şirketlerin ülke genelinde kontrol noktaları işletmesi durumunda havalimanları arasında tutarsızlıklar yaratabileceğini ve tek tip ulusal güvenlik standartlarını korumak için tasarlanmış bir sistemin gözetimini potansiyel olarak zorlaştırabileceğini söylüyor.
Atmosfer Araştırma Grubu Başkanı havayolu endüstrisi analisti Henry Harteveldt, "TSA'nın 11 Eylül'ün ardından güvenlik standartları veya çok düşük güvenlik standartları olmadığında oluşturulduğunu unutmamalıyız" dedi ve ekledi: "TSA geldi, bugüne kadar var olan çok katı havalimanı tarama güvenliği gereklilikleri oluşturdu ."
Diğerleri, kapatma sorununu çözmenin daha basit yolları olduğunu söylüyor.
ABD Seyahat Birliği, Amerika Havayolları ve Amerikan Havaalanı Yöneticileri Birliği de dahil olmak üzere endüstri grupları, Kongre'yi hükümetin finansman durumuna bakılmaksızın havacılık işçilerine ödeme yapılmasını sağlayacak yasaları geçirmeye çağırıyor.
"Washington hükümeti her finanse edemediğinde, bu temel işçiler bunun bedelini ödüyor. Seyahatseverler de öyle. ABD Seyahat Birliği Başkanı Geoff Freeman yaptığı açıklamada," Ekonomi de öyle "dedi." Bu yüzden Amerika'nın seyahat endüstrisi bir araya geldi, çünkü bu işgücü çok önemli ve riskler bunun devam etmesi için çok yüksek ."
Dış kaynak taramalarının istenmeyen bir yararı
Cumhuriyetçi milletvekilleri son yıllarda ajansı tamamen dağıtmaya ve tarama işlevlerini federal hükümet tarafından denetlenen özel yüklenicilerle değiştirmeye zorladı.
Geçen yıl iki Cumhuriyetçi Parti senatörü, ajansı aşamalı olarak devre dışı bırakacak ve gözetimi havacılık güvenliğinden sorumlu yeni bir ofise devredecek olan "TSA'yı Kaldır Yasası" nı yürürlüğe koydu. Uzun vadeli yasayı destekleyenler, özelleştirilmiş taramanın daha verimli olabileceğini ve kapanmalara karşı daha az savunmasız olabileceğini söylüyor.
TSA liderliği tartışmaya açıklık sinyali verdi. Geçen yıl Ev Ödenekleri alt komitesi duruşmasında konuşan TSA yöneticisinin görevlerini yerine getiren üst düzey bir yetkili olan Ha Nguyen McNeill, potansiyel özelleştirme konusunda "hiçbir şeyin masadan kalkmadığını" söyledi.
McNeill, "Yeni bir özelleştirme planı mantıklıysa, ne bulabileceğimizi görmek için bu tartışmayı yapmaktan mutluluk duyarız" dedi. "Bu ya hep ya hiç oyunu değil ."
SFO'da yetkililer, tarama modelinin hükümetin kapanmasıyla ilgisi olmayan nedenlerle 20 yıldan uzun bir süre önce benimsendiğini söylüyor. Ancak son yıllardaki kapanmaların daha uzun ve daha yıkıcı hale gelmesiyle havalimanı, düzenlemesinin istenmeyen bir fayda ortaya çıkardığını söylüyor: kontrol noktalarında daha az personel kesintisi.
Harteveldt, "Faydalarının zorlayıcı olduğunu düşünüyorum" dedi. "Asıl mesele, herhangi bir tedarikçinin, TSA'nın herhangi bir ortağının, taramanın verimli kalmasını sağlamak ve daha da iyi hale getirmenin yollarını bulmak için TSA'nın belirlediği katı standartları desteklediğinden ve TSA ile birlikte çalıştığından emin olmaktır ."
___
Associated Press video gazetecisi Haven Daley, San Francisco'dan katkıda bulundu.
RIO YAMATYamat, Associated Press için ulusal bir iş muhabiridir. Las Vegas merkezli olarak havayollarını, seyahat ve turizmi kapsamaktadır.
Twitter
mailto
