MÜNİH—21. yüzyılın başlarındaki otomobil endüstrisini tanımlayan trendlerden biriküresel veya dünya, araba. Geliştirme maliyetlerini birden fazla pazara dağıtın, düşünce işe yaradı ve gerisini verimlilik halletti. En azından fikir buydu; COVİD sonrası, sonrasıYaprak dökmeyenve şimdi patlayan bir dünyadaticaret savaşları ve gerçek atış savaşları, planların değişmesi gerekiyor.
Audi AG CEO'su Gernot Döllner, "Audi ile küresel bir perspektifte esnek olmamız gerekiyor" dedi ve yeni Q9 bunun bir örneği. "Gerçekten ABD gereksinimlerinin ürün geliştirme sürecinin merkezinde yer aldığı bir otomobil. İlk kez ABD'ye adandı. Küresel lansman, Avrupa ve ardından ABD değil. Q9 için de önce ABD, ardından da ABD Amerika pazarı beklediğimiz hacme hakim oldu. Ve ABD'den sonra bu arabanın küresel lansmanını yapacağız" dedi.
Evet, bu herkesin sahip olması gereken yalıtımlı kupaları taşıyabilecek daha büyük ve daha iyi bardak tutucuları anlamına geliyor.Q9'un iç kısmından gördüğümüz gibi. Ancak bu aynı zamanda JD Power anketleri ve benzeri şeylere daha fazla dikkat etmek anlamına da geliyor. Örneğin, Q9 için, "A5, A6 ve Q5 otomobillerimizde bulunan akıllı kapı panellerini yeniden düzenledik ve özel anahtarlara geri döndük, iç soğutmayı optimize ettik ve tabii ki koltukları, tavan konseptini, tüm bunları temel müşteri odaklılıkla yaptık" dedi Döllner.
