Station wagon'un toplu pazar aile taşımacılığından çok daha ezoterik bir şeye dönüşmesi kaderin tuhaf bir cilvesi (en azından burada, bir zamanlar form faktörünü başka hiçbir şeye benzemeyen bir pazar olan ABD'de). Artık vagonların iki çeşidi var. Orman yolları göz önünde bulundurularak tasarlanmış, ancak etrafınız koku duyusu ile park eden insanlarla doluysa aynı derecede kullanışlı olan "ekstra koruyucu kaplamayla biraz yükseltilmiş" türü de var. Diğer çeşit ise, en az 600 bg (447 kW) gücüyle gerçekten bir süper araba olduğunu düşünen ve çocukların ve aile köpeğinin yüksek yanal G'lere maruz kaldığında midesinin bulanıp bulanmadığını test etme kabiliyetine sahip olanıdır.
O zaman bile ABD kaçırıyor. BMW burada bize bir M5 Touring satacak.717 hp (535 kW) güce sahip bir plug-in hibrit vagonancak ne kadar yalvarırsak yalvaralım, daha küçük, (çok) daha hafif M3 Touring'i getirme gibi bir planı yok. Bu utanç verici çünkü M3 Touring daha da havalı olmak üzere: BMW, Eifel Dağları'ndaki kötü şöhretli yarış pistinde yarışan Nürburgring Langstrecken Serisine katılıyor.
Fikir, geçen yıl bir 1 Nisan şakası olarak ortaya çıktı, ancak hayranlardan gelen son derece olumlu tepki, bir şeyleri gevşetti ve Münih'teki birisi, GT3 yarış arabasının (M4 GT3 EVO) bir istasyon vagonu versiyonunu yapmak için bir bütçe imzaladı. Önümüzdeki hafta NLS'de ilk kez sahneye çıkacak ve programın öne çıkan özelliği Mayıs ortasındaki Nürburgring 24H olacak. Bu yarışa, F1'den uzakta bir hafta sonu boyunca Max Verstappen de katılacak.
