2026 -04-11T 04:07:56Z
DETROIT (AP) — Dana Eble ve Tyler Marcus, 2019 model bir Chevrolet Trax'ı birkaç yıl boyunca paylaştıktan sonra nihayet ikinci bir araba arıyor. Ancak pazara girdiklerinde, genç evli çift neleri karşılayabileceklerinden emin değil.
Bir halkla ilişkiler ajansının hesap yöneticisi Eble, "Hayatın birçok farklı yönünün giderek daha pahalı ve daha zor hale geldiğini görmeye devam ediyorum" dedi.
Araba mülkiyeti uzun zamandır Amerikan rüyasının ayrılmaz bir parçası olmuştur. Ancak otomobil üreticileri, büyük boy pikapları ve spor hizmet araçlarını karşılayabilecek müşterilere hitap etmek için ucuz modellerin üretimini azalttıkça, alıcılar kendilerini yüksek enflasyonun kalıcı etkilerinden dolayı hayal kırıklığına uğrarken aynı zamanda etiket şokuyla karşı karşıya buluyorlar.
Tüketici fiyatları % 3,3 arttıçalışma Bakanlığı Cuma günü, Mayıs 2024 'ten bu yana en büyük yıllık artış olan Mart ayında yeni araba fiyatlarının bir yıl öncesine göre % 12,6 arttığını bildirdi.
Yeni araçlar şu anda ortalama 50.000 $ 'a satılıyor, altı yılda % 30 arttı ve ortalama aylık ödemeler -% 10 peşinat ve 6 yıllık bir nota dayanarak — son zamanlarda 775 $' a ulaştı. Ucuz bir şey mi arıyorsunuz? Araç inceleme sitesi CarGurus'a göre, 30.000 $ 'dan daha az araç listesinin payı, beş yıl önceki % 40' a göre yaklaşık % 13 'tür.
Başa çıkmak için, alıcılar ödemelerini daha uzun süre yayıyorlar. Oto satın alma kaynağı J.D. Power'a göre, 7 yıllık kredileri seçen tüketiciler, bir yıl önce yaklaşık % 8 olan tüm satışların % 12 'sinden fazlasını oluşturuyor. Bu tür sözleşmeler, faiz ödemeleri nedeniyle uzun vadede daha pahalıya mal olur.
Devamını oku
“Ulaşım satın alma kabiliyeti hala var. Soru şu ki, paranızın karşılığında ne alıyorsunuz? Cox Automotive'de kıdemli bir ekonomist olan Charlie Chesbrough şunları söyledi:
Arabaların artan maliyetisatın alınabilirlik konusunda artan endişeleramerikan yaşamı boyunca. Tüketiciler,özellikle gençler, barınma, gıda, kamu hizmetleri ve çocuk bakımı gibi günlük ihtiyaçların giderek daha pahalı hale geldiğini ve ücretlerin buna ayak uyduramadığını hissettiklerini söylüyorlar.
Bu, Cumhuriyetçilerin önünde savunmasız bir pozisyonbu yılki ara seçimler, özellikle deiran savaşı gaz fiyatlarını artırdıbu da direksiyon başına geçmeyi daha da pahalı hale getiriyor.
Boyut, teknoloji ve ‘sahip olunması gereken’ özellikler maliyetlere katkıda bulunur
Otomobil üreticileri, Amerikalıların şirketlere her satıştan daha fazla kâr sağlayan daha büyük, daha pahalı SUV'lar ve kamyonetler için daha fazla ödeme yapmaya istekli olduklarını keşfettiğinden beri etiket fiyatları yükseliyor. Daha küçük, daha ucuz sedanları büyük ölçüde devre dışı bıraktılar.
Bu özellikle yerli otomobil üreticileri için geçerlidir; Ford Motor Co., General Motors ve Jeep üreticisi Stellantis'ten birçok araç için ortalama satış fiyatları genellikle Asya şirketleri Honda, Hyundai, Mazda ve Subaru'dan daha yüksek eğilim göstermiştir.
CarGurus'un tüketici içgörüleri başkanı David Undercoffler, otomobil şirketlerinin, tüketicileri planladıklarından daha pahalı bir araca çekebilecek daha pahalı donanım seviyelerine istenen seçenekleri yerleştirme konusunda da bilgili olduklarını söyledi.
Morning Wire'a kaydolun:Amiral gemisi bültenimiz günün en önemli manşetlerini ayrıntılarıyla anlatıyor. E-posta adresi Kayıt olBu kutuyu işaretleyerek AP'leri kabul etmiş olursunuz.Kullanım Koşullarıve AP'nin verilerinizi bizim kurallarımıza uygun olarak toplayabileceğini ve kullanabileceğini kabul edersiniz.Gizlilik Politikası.
Gelişmiş güvenlik teknolojisi — şeritte kalma yardımı, otomatik acil durum freni, kör nokta izleme, çarpışma uyarıları ve daha fazlası — hepsi bir aracın maliyetine katkıda bulunur. Otomobil üreticilerinin federal endüstri kurallarına göre arka görüş kameraları gibi bazı özellikler eklemeleri gerekmektedir.
COVID -19 salgını, üretim düştüğü için otomobil fiyatlarını artırdı ve hem yeni hem de kullanılmış pazarları etkiledi. Üretimin toparlanmasına rağmen, diğer tedarik zinciri kesintileri veGümrük Tarifelerifiyatları etkiledi. Bu arada, hükümet verileri, araç sigortası fiyatlarının altı yıl öncesine veya pandemiden hemen öncesine göre % 55 arttığını veAmerikalılar olmadan gidiyor. Araba tamirleri ortalama olarak % 48 daha pahalıdır.
Cox Automotive'e göre, 100.000 $ 'ın altında kazanan yeni araba alıcılarının payı, 2020' de % 50 'den geçen yıl % 37' ye düştü.
Bazı otomobil üreticileri satın alınabilirlik endişelerini kabul etti. Şubat ayında,Ford dedion yılın sonuna kadar 40.000 $ 'ın altında birkaç araç fiyatına sahip olacaktı. GM, Trax de dahil olmak üzere Buick ve Chevrolet araçlarına daha ucuz seçenekler olarak işaret etti.
Yardım için kullanılmış pazar aramak
Chesbrough, tüketicilerin bazen isteklerinde gerçekçi olmadıklarını düşünüyor.
“Dışarıda 30.000 $ 'dan daha ucuz araçlar var. Herkesin istediği şey, deri koltuklu orta boy SUV ve 25.000 $' lık sunroof ve bu mevcut değil” dedi.
Bu alıcıların kullanılmış pazara itildiğini söyledi.
Ancak bu alıcılar alışmaya başladıkça, orada da daha az uygun fiyatlı seçenek buluyorlar. CarGurus'a göre, 30.000 $ 'dan daha düşük fiyatlı ikinci el araçların payı 2021' de % 78 'den Şubat'ta % 69' a düştü. Şubat ayında ortalama kullanılmış araç yaklaşık 25.000 $ 'a satıldı ve ortalama kullanılmış aylık ödemeler 560 $' a ulaştı.
Kullanılmış otomobil envanteri birkaç trendden etkileniyor. Birincisi, büyük bir masraftan kaçınmak isteyen tüketicilerin arabalarına daha uzun süre tutunmalarıdır — on yıl öncesine göre 18 ay daha uzun, ortalama olarak yaklaşık 13 yıl.Ulaştırma İstatistikleri Bürosu. Ve leasingin popülaritesindeki düşüş, kiralamalar sona erdikten sonra piyasaya daha az iki ve üç yıllık otomobilin girmesi anlamına geliyor.
J.D. Power, tüketicilerin bir kira ödemesine ortalama finans taahhüdünden 140 $ daha az harcama yapabileceğini tahmin ediyor, bu da özellikle yıllık kilometresi tahmin edilebilir olan sürücü ortakları için iyi bir seçenek. Ancak uzmanlar hala karşılanabilirlik sorunu olduğunu söylüyor.
Alıcılar neler yapabilir?
Chicago'dan 27 yaşındaki Sam Dykhuis, United Airlines için planlayıcı olarak yeni bir işe başladığında kısa süre önce ilk arabasını satın alması gerekiyordu. 20.000 $ altında kullanılan bir şey aradı ve sonunda 2021 Mazda CX -5 için biraz daha fazla ödedi. Maliyeti düşük tutmak için, arabayı doğrudan satın almak için birikimlere dokundu. Birkaç dolar biriktirmek için de her seferinde altı ay sigorta ödüyor.
Yine de Dykhuis, "Maaşım düştü ve masraflarım arttı" dedi. "Elbette, daha önce olduğumdan daha fazla üzerinde durmam gerekiyor ."
30 yaşındaki Eble ve 31 yaşındaki Marcus, havalı araçları takdir ettiklerini ancak kendilerini "araba insanları" olarak görmediklerini ve sonuç olarak aramalarının daha kolay olmasını umduklarını söylüyor. Yine de, 20.000 $ ila 30.000 $ bütçelerinde bir şey bulmak bir zamanlar olduğu kadar kolay olmayabilir.
Daha yeni bir Trax, Mazda veya belki deElectric Vehicle (Elektirikli Araç). Yeni elektrikli araçlar genellikle önceden daha pahalıya mal olur, ancak tüketiciler uzun vadede tasarruf edebilir. Kullanılmış elektrikli araç piyasası da yakında federal kredilerin cömert olduğu zamanlarda kiralanan iki veya üç yıllık elektrikli araçlarla dolup taşacak.
Dykhuis gibi, yeni bir aylık ödemeden kaçınmak için yeni araçlarını doğrudan satın alabileceklerini de söylüyorlar.
Eble, "Kontrolümüz dışında bir şey olursa... mali durumumuzu nasıl yönlendireceğimizi bulmak çok daha zor görünüyor" dedi.
___
Alexa St. John, Associated Press iklim muhabiridir. Onu X'te takip et:@ alexa_stjohn. Ona şu adresten ulaşın:[e-posta korumalı]Senin sence budala ve gayri hakiki
ALEXA ST. JOHNSt. John, Detroit merkezli The Associated Press için iklim muhabiridir. Çevre ve enerji politikasını, son dakika iklim haberlerini ve aşırı hava koşullarını ele alıyor.
Twitter
mailto
